Tabla de contenidos

• ¿Qué tamaño de motocicleta necesito?

• Cómo ajustar su motocicleta para un ajuste perfecto

• Por qué es importante elegir el tamaño correcto de motocicleta

• Conclusión

¿Te has sentado en una motocicleta y simplemente no te sentías bien? ¿Demasiado alto? ¿Demasiado bajo? ¿Demasiado ancho e incapaz de llegar bien al suelo? ¿Parece encajar, pero no te gusta el equilibrio de lado a lado? ¿Quizás te estés preguntando qué tamaño de motocicleta necesitas?

El motociclismo tiene que ver con el equilibrio. Aquí hay algunos signos que puede usar para ayudar a identificar el mal ajuste:

• Incapaz de sentarse con ambos pies apoyados en el suelo

• Estar en la punta de los dedos de los pies mientras está de pie

• No se puede acceder a los controles

• Estiramiento excesivo para alcanzar los controles de manos o pies

• No puede sentarse cómodamente en la motocicleta

Es natural que un nuevo piloto se sienta incómodo al manejar su primera motocicleta. Sin embargo, si generalmente se siente incómodo mientras está en su motocicleta, esa es razón suficiente para echar un vistazo más de cerca a la ergonomía y ver si se pueden hacer cambios para acomodarlo. Si tiene alguna pregunta sobre cómo debe sentarse, consulte este artículo sobre ergonomía de motocicletas.

Un método popular que los ciclistas utilizan para determinar su altura ideal de asiento sugiere pararse descalzo sobre una superficie dura con la espalda a una pared. Coloque un libro entre las piernas con la columna vertebral hacia otro lado. Mide la distancia desde el piso hasta la parte superior del libro y multiplica el resultado por 0.883 y resta un octavo de pulgada para llegar a la altura correcta del asiento.

Independientemente de los resultados de una fórmula, solo tú sabes si te sientes cómodo sentado en la moto. Una bicicleta pesada puede ser difícil de mantener erguida cuando se detiene sin tener las plantas de ambos pies apoyadas en el suelo. Una motocicleta ligera puede ser cómoda incluso cuando la altura del asiento pone su peso más hacia los dedos de los pies.

Sitting on the bike also lets you feel how the suspension yields to your body weight to lower its profile. Other factors affecting seat height include the width of the seat and what you wear on your feet when riding. A wide seat may lift your legs farther off the ground while boots with thick soles and heels extend the reach of your legs and feet.

Before heading to your local dealer to shop for a motorcycle, weigh yourself. No, seriously, you need to know how much you weigh. How motorcycle maneuvers and the ability of its engine to perform at peak capacity depend on the amount of weight it carries. 

You may not be close to the carrying capacity of a particular motorcycle, but your motorcycle will be carrying more than just your own body weight. Gear that you pack into saddle bags or carry in a backpack needs to be considered, and don’t forget to add the weight of passengers who may be joining you.

Carrying capacity or weight limits range from 350 to 450 pounds. An easy method to determine the carrying capacity of any motorcycle is to subtract a motorcycle’s weight from its gross vehicle weight rating or GVWR.

We’re not quite done with carrying capacity. Motorcycles have two weights: Dry weight and wet weight. Dry weight is found in the owner’s manual, but it does not include the weight added by gasoline and other fluids motorcycles need in order to operate, which gives you the wet weight. Use the wet weight to get the carrying capacity of a motorcycle by subtracting it from the GVWR. Here’s a hint to make the calculation easier: Those fluids weigh about 50 pounds.

Now that you know how much carrying capacity you need, use it to determine the size of the engine. Smaller engines work well when carrying lighter loads. If you plan to carry heavier loads, opt for a larger engine for more power and better efficiency.

There are several ways to check whether the motorcycle you’re looking at is the right size for you. Try the following:

1. Get the bike in front of you: Whether you’re buying used or from a dealer, the first step should be to actually sit on the motorcycle you’re looking at. 

2. Get a feel for the weight distribution: Lean from side to side, move forward and backward, and generally get a feel for how the motorcycle feels under you. If any of those motions feel unnatural or overly difficult, that’s a good sign that the motorcycle isn’t a good size for you. 

3. Check the distance from the seat to the controls: Make sure that you can easily reach the foot and hand controls from the seat. If you have to stretch or twist to do this, the motorcycle is not a good size for you. This is also a good time to check how easy it is to reach the ground. 

If for some reason you aren’t able to test the motorcycle out in person, or if you’re just doing some casual online shopping, don’t worry! You can use the information available online along with your own measurements to size your bike. 

1. Use published seat height measurements: This information is always available on the manufacturer site when looking at the motorcycle, typically under the “specs” section, and is an excellent way to compare motorcycles of a particular type. The process is easy; you simply check the seat height against your inseam to identify a rough estimate of whether the motorcycle will fit you while standing.

2. Using online tools: We found a nifty motorcycle ergonomic simulator that you can try out before you head to the dealership. You input your height and inseam and the potential bike you’re choosing to see if it’s a comfortable fit. It’ll give you a good head start on which models to try first.

Sometimes we get locked into a motorcycle in our mind, and we can’t say no. So if you’ve found the perfect motorcycle, but it doesn’t fit perfectly, here’s what we’d do to make it fit right:

• Adjust the suspension to fit you: Off-road, motocross, and dual-sport style bikes have some of the highest seat heights to accommodate more suspension travel. You might assume that they would be too tall for shorter riders. The softer suspension on these bikes means they sag more under the rider’s weight and have relatively narrow seats, so it can be surprisingly easy to reach the ground on an off-road bike. If you are riding around on the street, you may be able to replace the suspension or add a modified suspension system to lower or raise a motorcycle to fit your size.

• Replace the motorcycle seat: One easy method to change the fit of a motorcycle is to change the seat. This works well for large touring bikes or cruisers where standard seats can have a lot of padding. Swapping for an aftermarket seat with a different shape and less padding can make a significant difference to seat height and reach to the ground, as well as the distance to the controls. In a lot of cases, it can increase comfort too.

Una motocicleta permanece en posición vertical cuando está en movimiento, pero cuando se detiene, lo único que evita que se caiga es el conductor. La motocicleta del tamaño adecuado es aquella que puede controlar en todo momento, ya sea en movimiento o detenida.

A menos que pueda tocar el suelo y evitar que la bicicleta se caiga, terminará dañando su motocicleta y posiblemente lesionándose. Pararse sobre la punta de los dedos de los pies no le dará el control necesario para mantener un crucero que pesa más de 550 libras en posición vertical en un semáforo en rojo. Antes de hacer una prueba de conducción, siéntate en la motocicleta que estás pensando comprar con el motor apagado para ver si puedes evitar que se caiga.

El tamaño de una motocicleta también afecta su capacidad para alcanzar los controles y no debería requerir un estiramiento excesivo para alcanzar el manillar. Si algo se siente incómodo o no del todo bien, pruebe con un modelo o marca diferente hasta que encuentre la motocicleta que le quede bien.

El objetivo es encontrar una motocicleta que se sienta bien. No desea uno que requiera ajustes en la forma en que se sienta o alcanza los controles y el manillar. Si no se siente cómodo ahora, intente imaginar cómo se sentirá después de conducir durante una hora o más en su posición de conducción actual en la motocicleta.